1、功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 构造： 2、构造： (1)用薄钢板冲压而成 用薄钢板冲压而成。 (1)用薄钢板冲压而成。 (2)内部设有稳油挡板 内部设有稳油挡板， (2)内部设有稳油挡板，以防止汽车振动 时油底壳油面产生较大的波动。 时油底壳油面产生较大的波动。 (3)最低处有放油塞 磁性) 最低处有放油塞( (3)最低处有放油塞(磁性) 曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。 (4) 曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。
（1）气缸垫不同部位烧损的特征 ） a.相邻两缸间的气缸垫烧损 相邻两缸间的气缸垫烧损， a.相邻两缸间的气缸垫烧损，引起缸垫烧损处的相邻 两缸窜气。当不减压摇转曲轴时，两缸的压缩力不足。工 两缸窜气。当不减压摇转曲轴时，两缸的压缩力不足。 作时冒烟，发动机的转速明显降低。 作时冒烟，发动机的转速明显降低。 b.气缸盖螺栓周围的气缸垫烧损 气缸盖螺栓周围的气缸垫烧损， b.气缸盖螺栓周围的气缸垫烧损，致使气体从气缸盖 螺栓孔或由气缸盖与缸体结合面处漏出。 螺栓孔或由气缸盖与缸体结合面处漏出。漏气处有淡黄色 泡沫，严重时会发出“嗤嗤” 泡沫，严重时会发出“嗤嗤”声；有时还伴有漏水或漏油 现象，气缸盖和螺栓孔上有积炭。 现象，气缸盖和螺栓孔上有积炭。 c.缸筒与缸体机油道间的气缸垫烧损 缸筒与缸体机油道间的气缸垫烧损， c.缸筒与缸体机油道间的气缸垫烧损，致使气体漏入 机体与气缸盖相通的机油道中，引起机油温度升高、 机体与气缸盖相通的机油道中，引起机油温度升高、变质 快。 d.缸筒与冷却水套间的气缸垫烧损 缸筒与冷却水套间的气缸垫烧损， d.缸筒与冷却水套间的气缸垫烧损，使气体漏人冷却 水套。在发动机冷却水低于50 50° 水箱中有气泡上冒。 水套。在发动机冷却水低于50°C时，水箱中有气泡上冒。 打开水箱盖，并有大量热气从水箱口散发出来， 打开水箱盖，并有大量热气从水箱口散发出来，随发动机 温度的升高，散发出来的热气增多。 温度的升高，散发出来的热气增多。 e.缸筒与冷却水套 润滑油道间的气缸垫烧损， 缸筒与冷却水套、 e.缸筒与冷却水套、润滑油道间的气缸垫烧损，使气 缸与冷却水套、润滑油道串通。 缸与冷却水套、润滑油道串通。在水箱冷却水表面飘有黄 褐色机油泡沫，油底壳的机油中有水， 褐色机油泡沫，油底壳的机油中有水，严重时在排出的废 气中亦带有机油和水。 气中亦带有机油和水。
气缸垫材料的要求：有弹性、耐热性、 气缸垫材料的要求：有弹性、耐热性、耐压性 安装气缸垫时注意:安装气缸垫时要注意方向， 安装气缸垫时注意 安装气缸垫时要注意方向，不能装
金属—石棉垫：（见 石棉垫：（ （1） 金属 石棉垫：（见a、b）外包铜皮和钢 且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强， 片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内 填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以坚强导热）。 填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以坚强导热）。 金属骨架—石棉垫 以编织的钢丝网（ 石棉垫： （2） 金属骨架 石棉垫：以编织的钢丝网（图c） 或有孔钢板（ 为骨架，外覆石棉，只在缸口、 或有孔钢板（图e）为骨架，外覆石棉，只在缸口、 水孔、油道口处用金属片包边。 水孔、油道口处用金属片包边。 纯金属垫：（见图e ：（见图 （3） 纯金属垫：（见图e）由单层或多层金属片 铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机。 （铜、铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机。 安装注意：金属皮的金属—石棉垫 石棉垫， （4） 安装注意：金属皮的金属 石棉垫，缸口 金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。 金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。因 卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。 卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。
(b) 气缸盖螺栓、 图：气缸盖螺栓、螺母拧紧和松开顺序 (a)BJ492Q型汽油机；（ ）CA488型汽油机 型汽油机；（ 型汽油机；（b） 型汽油机
气缸垫的作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、 气缸垫的作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、
气缸垫烧损是常见的故障， 气缸垫烧损是常见的故障，气缸垫 烧损后的明显征象是发动机的工作状 况严重恶化，甚至不能工作，并可能 况严重恶化，甚至不能工作， 因此造成某些有关零件或部件的损伤， 因此造成某些有关零件或部件的损伤， 因此，要认真分析原因并加以预防。 因此，要认真分析原因并加以预防。 气缸垫损坏后只能更换， 气缸垫损坏后只能更换，不 能修理。 能修理。
气缸盖裂损的检查与修理可参照气缸体来进行。 气缸盖裂损的检查与修理可参照气缸体来进行。
气缸体和气缸盖变形可用专用检验仪进行检查， 气缸体和气缸盖变形可用专用检验仪进行检查， 也可用标准平板作接触检验，或用直尺和塞尺测量。 也可用标准平板作接触检验，或用直尺和塞尺测量。 检查时，一般检查工作平面对角线方向的翘曲量. 检查时，一般检查工作平面对角线方向的翘曲量. 气 缸盖平面度误差不应超过0.05mm,否则,应进行修复. 0.05mm,否则 缸盖平面度误差不应超过0.05mm,否则,应进行修复. 气缸体和气缸盖平面翘曲可用铣或磨削法加工修复, 气缸体和气缸盖平面翘曲可用铣或磨削法加工修复, 加工时其磨削量不能超过最大极限（一般为0.5 0.5㎜ 加工时其磨削量不能超过最大极限（一般为0.5㎜）。
a．按技术要求安装气缸垫，即安装前应严格检查气 按技术要求安装气缸垫， 缸盖和机体上平面的不平度和翘曲度， 缸盖和机体上平面的不平度和翘曲度，气缸套上端面突出 机体上平面的高度，气缸垫的质量等， 机体上平面的高度，气缸垫的质量等，安装中按规定的拧 紧顺序和拧紧力矩拧紧缸盖螺栓螺母。 紧顺序和拧紧力矩拧紧缸盖螺栓螺母。 换用新气缸盖后，在发动机工作10 15h时 10～ b．换用新气缸盖后，在发动机工作10～15h时，应按 规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧缸盖螺栓螺母。 规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧缸盖螺栓螺母。以后发动 机每工作240 250h就应检查一次缸盖螺栓螺母的紧度 240～ 就应检查一次缸盖螺栓螺母的紧度， 机每工作240～250h就应检查一次缸盖螺栓螺母的紧度， 如有松动即应拧紧。 如有松动即应拧紧。 安装前在气缸垫的两面可涂刷专用的石墨膏， c．安装前在气缸垫的两面可涂刷专用的石墨膏，厚 度约O 03～ 05mm，以增加贴合的严密性， 度约O．03～O．05mm，以增加贴合的严密性，同时也有利 于气缸盖的拆卸。 于气缸盖的拆卸。 在气缸垫经常发生烧损的部位， d．在气缸垫经常发生烧损的部位，均匀地垫上一薄 层石棉线或加垫一块形状适宜的薄铜皮( 层石棉线或加垫一块形状适宜的薄铜皮(厚度不超过 2mm)，以提高这些部位接合的紧密程度， 0．2mm)，以提高这些部位接合的紧密程度，防止烧 损。
气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的 机械负荷， 机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很 高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖 高的热负荷。为了保证气缸的良好密封， 既不能损坏，也不能变形。 既不能损坏，也不能变形。为此气缸盖应具有足 够的强度和刚度。 够的强度和刚度。为了使气缸盖的温度分布尽可 能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹， 能的均匀，避免进、排气门座之间发生热裂纹， 应对气缸盖进行良好的冷却。 应对气缸盖进行良好的冷却。 气缸盖一般都由优质灰铸铁、合金铸铁、 气缸盖一般都由优质灰铸铁、合金铸铁、铝合 金铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。 金铸造，轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。
气缸盖拆装不当,易发生变形,造成漏水、漏气、 气缸盖拆装不当,易发生变形,造成漏水、漏气、 改变压缩比,故在装卸盖时, 改变压缩比,故在装卸盖时,必须在冷态下规定的顺序和 要求进行拧紧或松开。 要求进行拧紧或松开。
气缸盖是结构复杂的箱形零件： 气缸盖是结构复杂的箱形零件： 有进、排气门座孔； （1）有进、排气门座孔； 有气门导管孔； （2）有气门导管孔； 有火花塞安装孔或喷油器安装孔。 （3）有火花塞安装孔或喷油器安装孔。 在气缸盖内还铸有水套、 （4）在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室 或燃烧室的一部分。 或燃烧室的一部分。 若凸轮轴安装在气缸盖上， （5）若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还加 工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。 工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。 （6）在气缸盖还加工有缸盖螺栓孔及其它安装用 途的螺纹孔。 途的螺纹孔。 气缸盖的上、下面为加工面。 （7）气缸盖的上、下面为加工面。
发动机的气缸盖有整体式、 发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三 种结构形式。在多缸发动机中， 种结构形式。在多缸发动机中，全部气缸共用一 个气缸盖的，则称该气缸盖为整体式气缸盖； 个气缸盖的，则称该气缸盖为整体式气缸盖；若 每两缸一盖或三缸一盖， 每两缸一盖或三缸一盖，则该气缸盖为分块式气 缸盖；若每缸一盖，则为单体式气缸盖。 缸盖；若每缸一盖，则为单体式气缸盖。风冷发 动机均为单体式气缸盖。 动机均为单体式气缸盖。 实例：整体式：北京BJ492Q BJ492Q汽油机 实例：整体式：北京BJ492Q汽油机 分块式：东风EQ6100 EQ6100分块式：东风EQ6100 EQ6100-1汽油机 单体式：斯太尔WD615 WD615柴油机 单体式：斯太尔WD615柴油机
a.由于气缸盖螺栓拉长或螺母松动， a.由于气缸盖螺栓拉长或螺母松动，气缸盖螺栓的拧紧 由于气缸盖螺栓拉长或螺母松动 力不够，达不到规定的标准，气缸密封不严， 力不够，达不到规定的标准，气缸密封不严，或由于气缸 盖与机体接合面的不均衡挤压，造成气缸垫的压缩变形， 盖与机体接合面的不均衡挤压，造成气缸垫的压缩变形， 以及由于扭矩过大造成螺栓螺纹损坏等原因， 以及由于扭矩过大造成螺栓螺纹损坏等原因，均可使高温 高压气体从压力较小的部位冲出而烧毁气缸垫。 高压气体从压力较小的部位冲出而烧毁气缸垫。 b.气缸盖和机体接合面变形 多半是缸盖翘曲， 气缸盖和机体接合面变形， b.气缸盖和机体接合面变形，多半是缸盖翘曲，不能保 证气缸垫被均匀压紧。 证气缸垫被均匀压紧。 ．． c.安装不符合技术要求 如安装时， 安装不符合技术要求。 c.安装不符合技术要求。如安装时，管缸垫接合面不干 拧紧缸盖螺母顺序不对、扭矩不够或不均； 净；拧紧缸盖螺母顺序不对、扭矩不够或不均；各气缸套 上端面高出机体上平面的尺寸不够或不等， 上端面高出机体上平面的尺寸不够或不等，以致漏气而烧 损气缸垫。 损气缸垫。 d.发动机过热 由于发动机冷却系统工作不正常、 发动机过热。 d.发动机过热。由于发动机冷却系统工作不正常、供油 时间过晚，或发动机长期超负荷工作等， 时间过晚，或发动机长期超负荷工作等，均会引起发动机 过热，从而导致气缸垫烧损。 过热，从而导致气缸垫烧损。 此外，由于气缸垫本身的质量不好，如厚薄不均， e. 此外，由于气缸垫本身的质量不好，如厚薄不均，卷 口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等， 口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆卸 中不注意使气缸垫受到损伤，都易造成气缸垫烧损。 中不注意使气缸垫受到损伤，都易造成气缸垫烧损。